延安巨龙,一个全新的故事-搜狐吃喝

  2017年2月1日,上海公共交通又迎来了一次新的改革,延安路中运量(个人极其不爱这个官方名称,所以下文全部统称为新71路)正式开通运营,对我来说,更为重要的是,上海市区又能见到我最爱的巨龙公交车了。

  

  

  新71路算是条全新的线路,由巴士三公司承担运营,沿延安东路、延安中路、延安西路、沪青平公路而行,大部分路段设有专用车道,24小时禁止其它车辆驶入,配车分18米和12米两种,均为宇通品牌的双源无轨电车,可不受线网限制,搭辫不搭辫跑起来都是随心所欲。因站台布局及车道划分,设置为左侧开门。现在18米的ZK5180A(自编号Z5A)专跑全程,12米的ZK5120C(自编号Z2F)专跑区间,以后可能会有调整

  

  

  新71路起讫站为延安东路外滩站至申昆路枢纽站(区间为黄陂北路站至申昆路枢纽站),延安东路外滩站首末班车时间为5:30~23:30,申昆路枢纽站首末班车时间为4:30~22:30,沿途停靠河南中路站(下行单向)、西藏中路站、黄陂北路站、成都北路站、茂名北路、上海展览中心、常德路、华山路、镇宁路、江苏路、番禺路、定西路、凯旋路、娄山关路、水城南路、虹许路、虹梅路、剑河路、虹井路、外环路、航东路、航新路站和吴宝路站

开通首日体验

  

  

  来到对我来说最方便的黄陂北路站,这里是71路区间的始发站,站台配套设施都已到位

  

  武胜路上,原112路终点站还隐藏着新71路区间的下客站

  

  使用最新款的潇洒一挥机

  

  黄陂北路站虽然客流不多,但是全程巨龙每辆都塞得像鱼罐头,来了辆12米的区间也就凑合着上了,运气不错,坐到了八角头位子,从小最爱的座位,视野跟司机一样开阔

  

  八角头位子等同于副驾驶的位置,可以这样的角度拍个驾驶室

  

  新71路专用信号灯,有无轨电车图案好评

  

  延安西路古北路口,对面三连弹,某著名八鸡先生似乎在第一辆巨龙上

  

  申昆路枢纽站距虹桥机场不远,所以驶过航新路站后就能看到大灰机了

  

  过了七莘路,这里已无专用车道,想开哪根道就开哪根道了

  

  转到高虹路,终点站申昆路枢纽站近在咫尺了

  

  

  

  ▲没错,申昆路枢纽站并不在申昆路,而是在高虹路上,区间一个单程,正常行车时间可以保持在1小时05分~1小时20分之间,全程再加10~15分钟左右

  

  

  

  开通首日,申昆路枢纽站的盛况,正逢春节长假,许多市民专程赶来嘎嘎闹猛

  

  

  枢纽站内设有专门的蓄车场和车辆检修部

  

  蓄车场,无关人员禁止入内,不过还是ACC溜进去she了几张,头戴大红花是首日特色

  

  工作人员在检查集电杆

  

  架空、捕捉器和?望塔,双源无轨终点站该有的设施都齐了

  

  调度室

  

  抓到头号Z5A

  

  整装待发

  

  

  

  为配合新71路开通而一同进驻申昆路枢纽站的闵行33路(原七宝1路)、沪朱专线、沪莲专线和沪青盈专线

  

  

  闵行33路因途经七宝老街,同样深受市民欢迎

  

  

  

  

  

  呵呵呵,这些我就不多说了,调整方案早就出了,呈现给大家的尽是些烂膏药

  

  回程必然要乘巨龙,想坐座位啊,起码得排上一小时+,所以就站在最末端了,虽然人满为患,但是巨龙车厢一眼望出,感觉就是特别好

  

  无聊的时候还能拍拍后窗外

  

  

  

  

  乘到西藏中路站下车,延安路西藏路人行天桥与站台之间专门新建了楼梯,方便市民乘车,天桥上也是拍车的好地方

  

  来个喜欢的角度

  

  最后来一张,公交迷心中的新地标

  新71路初体验,感觉尚可,因管理得当,专用道的效果尤佳,站点分布也比较合理;但是最大弊端在于,限速40公里和信号灯的作用不明显,导致一个单程的花费时间有点长,希望在摩合期过后,能有所改进。

新71路开通而配套调整及撤消的线路

  原71路调整改名为1250路,由双流路天山路至凯旋路延安西路

  原127路调整改名为1251路,由水城路仙霞路至延安西路中山西路

  48路原普安路延安东路终点站调整至延安西路华山路

  709路原凯旋路延安西路终点站调整至上海动物园

  748路凯旋路虹桥路终点站调整至上海动物园(虹井路)

  沪青盈专线原普安路延安东路终点站调整至高虹路七莘路(申昆路枢纽站)

  沪朱专线和沪莲专线原老成都北路大沽路终点站调整至高虹路七莘路(申昆路枢纽站)

  925路全线撤消

  

  

  

  得到新事物的同时也会失去一些东西,文末,再纪念下这些已经逝去的番号